Магнетизм сырья
Большинство зажимов изготавливаются из различных марок нержавеющей стали. Обычно клиенты используют магниты для определения качества материала. Если есть магнетизм, материал некачественный. На самом деле, верно обратное. Магнетизм означает, что сырье имеет высокую твердость и высокую прочность. . Поскольку в настоящее время изготавливаемые зажимы обычно изготавливаются из аустенитной нержавеющей стали, такой как 201, 301, 304 и 316, после термической обработки сырье может быть полностью немагнитным, но сырье, используемое для производства зажимов, должно соответствовать твердости и пределу прочности на разрыв самого продукта. , Таким образом, твердость и предел прочности на разрыв могут быть достигнуты только в процессе холодной прокатки, который требует, чтобы мягкий материал был прокатан в более тонкую холоднокатаную полосу. После холодной прокатки они действительно станут тверже и также будут генерировать магнитное поле.
Роль смазочных винтов
В настоящее время оцинкованный слой на поверхности винтов из углеродистой стали с покрытием играет смазочную роль. Большинство стальных винтов в зажимах DIN3017 также оцинкованы, что может играть смазочную роль. Если вам не нужно цинковое покрытие, вам нужен восковой состав в качестве смазки. В любое время восковой состав высохнет, температура во время транспортировки или суровая среда вызовут потерю, поэтому смазка ухудшится, поэтому рекомендуется, чтобы стальной винт также был оцинкован.
Зажим с Т-образным болтом и пружиной
Зажим с Т-образным болтом и пружиной обычно используется в системах охлаждения и наддувочного воздуха для тяжелых грузовиков. Цель пружины - опосредовать расширение и сжатие соединения шланга. Поэтому при установке этого зажима необходимо обратить внимание на то, чтобы конец пружины не был полностью опущен. Если в итоге есть ровно две проблемы: одна заключается в том, что пружина теряет свою функцию посредника теплового расширения и сжатия и становится сплошной прокладкой; хотя это может немного сжаться, нет абсолютно никакого способа приспособиться к тепловому расширению и сжатию. Вторая - нагрев системы крепления, шланг будет иметь чрезмерное давление крепления, повредит фитинги труб и значительно сократит срок службы системы крепления.